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张静波张静波

软弱澳门永利娱乐场手机版挖方段公路路基换填深度研究

软弱澳门永利娱乐场手机版挖方段路基换填深度一直是业内备受关注且未能较好解决的一个问题。本文基于路基路面协同设计的思想,结合贵州省高速公路所惯用的典型沥青路面结构,采用动变形控制方法对重交通条件下软弱澳门永利娱乐场手机版挖方段路基适宜换填深度展开研究,给出了软弱澳门永利娱乐场手机版挖方路基强度与换填深度之间的对应关系。研究成果可供路面结构和交通荷载相近的省份设计参考。

张静波张静波

软岩路堤填料干湿循环大型压缩变形试验研究

为研究软岩路堤填料在气候环境作用下压缩变形特性的演化规律,针对贵州省三黎高速公路强~中风化板溪群板岩填料,开展了不同干湿循环次数条件下的大型压缩变形试验。试验结果表明:干湿循环会降低软岩填料的峰值压缩模量,但干湿循环3次和5次时其峰值压缩模量已十分接近,可认为当干湿循环达到5次时,峰值压缩模量趋于稳定;强~中风化板溪群板岩路堤适宜填筑高度上限为20m,当路堤高度大于20m时,应采用冲击碾压或强夯等补强措施来提高路基压实度,增大填料压缩硬化区间上限,减少工后沉降变形量。另外,本文对软岩路堤填料的干湿循环大型

张静波张静波

强~中风化板溪群板岩填料干湿循环动力特性的试验研究

为贯彻《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)动力设计思想,针对贵州省三黎高速公路强~中风化板溪群板岩填料,开展了不同动应力幅值和不同干湿循环次数条件下的大型动三轴试验。试验结果表明:三黎高速公路强~中风化板岩填料的动力稳定性和干湿循环工程特性较好,是一种良好的路堤填料。另外,本文对软岩路堤填料的干湿循环大型动三轴试验方法进行了探讨,结果表明该试验方法还很不成熟,实际工程中,开展软岩路堤现场原位测试(如Evd、K30、弯沉等)并寻求测试成果与动态回弹模量之间的相关性会更有意义。

李广信李广信

《漫话土力学》前言

这是一些各自独立的文章,多是以土力学中的某一原理或概念为题,漫话开来。然后按传统的土力学教材的次序分章组合,名曰“漫话土力学”,以与此前出版的“岩坛漫话”相呼应。

关键词:土力学前言2018-03-27
刘朋辉刘朋辉

天然地基上基础变形计算的误差分析

地基变形计算是正常使用极限状态一个关键问题,建筑物地基变形的计算值,不应大于地基变形的允许值。因此提高变形计算的精度成为变形计算的首要问题。

曹成意曹成意

概念设计在地质灾害治理中的作用

概念设计,必须对原理有深刻的理解,对现象有本质的认识,有丰富的经验和总结,并应有灵活的运用能力,能够总揽全局,掌握影响工程成败的关键,对设计后实施效果要有基本正确的估计。在进行概念设计时,必须符合科学原理,不能犯概念性的错误。

郭志柳郭志柳

发明专利—排桩箱涵结构及其施工方法

深厚软基箱涵结构基坑支护一般采用排桩等防渗好、变形较小的基坑支护方案,以提高基坑开挖的稳定性、安全性。然而采用的排桩等基坑支护方案为临时结构物,在箱涵结构施工完后即失去了其使用性能。 某项目的深厚淤泥地质,长期水位较高的实际情况提出了排桩箱涵的结构形式,该结构已在项目中成功运用,并于2017年获得发明专利。本文对其施工过程进行介绍,望各位同仁提出宝贵意见。

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